一、方案说明 （一）设计背景 随着汽车数量的爆发式增长以及商业竞争的日趋激烈，停车场管理单位对车道通行效率、收费的严密性有了更高的要求；车辆驾驶人也希望进出停车场能更加舒适、安全。在这样的时代背景下，传统取卡/取票方式的停车场管理系统已经不能满足要求，德亚免取卡停车场管理系统应运而生。
入场时，车主无需停车取票即可入场，系统会自动记录车辆信息及入场时间。
出场时，车辆行驶至收费岗亭处，系统识别车牌信息，对免费、预缴费或固定车不停车放行；对收费车辆根据停留时间快速自动计算出需缴费金额，提示缴费，保证了出入车道的畅通无阻，提高了通行效率。
（二）设计原则 严进严出，保持畅通 本系统对通行车辆采用免取卡不停车方式进入停车场，一车一杆驶离停车场的严进严出方式；系统主要以搭配的高清摄像机拍摄车道动态或静态图片，获取进出车辆信息，从而实现车辆不停车大幅提高车辆进出通行效率。
车牌识别，确保准确 传统停车场以卡、票或人工记录方式记录通行车辆信息，不可避免地存在换卡、换票、人工舞弊等方式逃费或违规放行。而以车牌识别作为*识别手段，则*避免了此种弊端。
技术*，产品成熟 系统的总体架构设计我们采用当前*的C/S架构进行系统开发。由于产品设备的使用必须考虑*性、成熟性和安全性的要求，我们采用当前主流的产品和技术，关键设备采用国内或*的设备，以保证设备的耐用和以后的发展更新。
经济实用，操作方便 衡量一个系统的好坏在于它是否真正满足实际需求，是否真正实用。因此，在进行系统的建设时，始终不忘实用性原则，努力保证投资花在实处，保证建设出来的系统切切实实是所需要的。同时系统充分考虑方便用户操作、学习、使用的方便性，保证各种数据能准确、清晰地录入、导出，增强内部查询界面和信息统计报表等使用的方便性、友好性，确保各种数据能通过界面方便快速地查询。
软件开放，易于扩展 由于用户的需求会不断的发展，对系统功能的要求和系统建设的要求也会不断的增多，因此，在系统设计上，前瞻性的采用接口预留方案，不仅能*用户现阶段的要求，同时，其强大的应用潜力也为用户未来如车位检测、车位信息发布等功能要求预留了接口，使用户将来几乎不需做任何改动就能扩展出更多的功能。系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。系统设备及软件向下兼容，以保护业主的原始投资。
系统软件功能的扩展，在不增加设备投资情况下，可以很方便地增加用户所需要的特殊软件功能，进行软件版本升级；系统容量的扩展，在设备的配置方面都是以发展的眼光出发，充分考虑了以后新增设备预留接口、容量等问题，控制能力能满足城市未来发展规模的要求。
（三）设计目标 入场车辆（含固定车及临时车）免取卡不停车进入停车场，系统可准确记录车辆入场信息；免取卡通行，避免地库斜坡半坡起步存在的安全隐患；
固定车辆或无需收费的车辆出场时可不停车通行；
根据停车时间对临时车辆进行收费，并能告知驾驶员出入场时间等出入信息；
提供多种缴费方式，支持收费抵用券功能；
系统提供车辆入场图片及时间，为收费纠纷提供有效依据；
对车辆进行有序的分类管理，可自定义，内部车、接送车、军警车等具有对应的管理手段；
按管理需求可统计多种报表，如收费人员收银情况、各类型车辆通行情况、某车辆通行次数等；
按管理需求可提供多种图表：如停车费柱状图、车流量柱状图、车型比例饼图等；
管理人员可实时监控车辆进出场、停车费收取情况，并可对收费人员收费进行稽核；
收费人员对现场的异常操作，如非正常抬杆，后台均形成相应记录；
提供系统日志功能，系统可记录收费人员的每一步操作，同时，当系统出现故障时，可记录故障数据以便事后分析处理。
（四）系统介绍 本项目中免取卡系统主要采用车牌识别技术，该技术是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模拟识别技术。其硬件基础包括触发设备（线圈）、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机等，其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。入场车辆通过车牌识别设备记录其车牌号码。同时，对于车牌污损、自然因素导致未被识别的车辆，通过车道摄像机，由后台人员进行人工补录方式，录入车辆信息然后抬杆放行；对于无牌车辆，系统自动形成无牌车记录，便于在出口处快速查询。
为减少临时车辆集中在出口车道缴费，进一步提高出口车道通行效率，系统还提供预约、代缴费或中央缴费功能，即通过特定终端按照提示输入车牌号码或完成缴费后，该车在一定的时间期限内可不停车驶出停车场出口。
为了在偶发状况时将影响降到zui低，可采用手持应急终端，该终端具备临时的车辆管理及收费功能，可在入口处记录车牌信息，出口处调取并计费，通过人工收费的方式对车辆进行管理，收费数据可实时上传到后台，汇总统计。
系统具备后台实时监管功能，管理人员可通过管理计算机查看各出入口车辆进出情况、停车管理费收取情况，并可实现对收费人员每笔收费的稽核，从而保证停车管理费的征收。同时，系统还具备数据查询统计功能，管理人员可随时查看车辆进出、收费汇总等各类相关统计报表。
不同车辆进出、缴费方式
优势对比
1、入口流程
2、出口流程
3、系统构成
4、技术优势： 高清视频识别，保证系统可靠运行
车牌识别准确率≥99％
车牌识别速度≤500ms
栏杆起降速度≤0.9S
5、系统优势： 1）出入口通行效率高 入口zui高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。
2）缴费方式多样 除出口收费外，系统还提供多种自助缴费终端、中央收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式，进一步方便车主，提高出口通行效率。
3）杜绝停车费跑冒滴漏 系统不以IC卡为收费介质，能够有效制止换卡、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。同时，系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系，能zui大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞，保证停车费的足额，如实收取。
4）车主进出安全舒适 车主进出无障碍通行，避免了停车取卡取票以及雨雪天气带来的种种不便，杜绝了因停车取卡过程车辆溜车、熄火带来的安全隐患。
5）显著降低后期运营成本 采用车牌识别方式，可以显著降低营运成本，节约人力资源支出。每年节省的发卡员费用将十分可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时还有效提高服务质量，减轻管理工作量。
6）节能减排、低碳环保 车辆进出无需频繁刹车起步，减少碳排放量和车辆的损耗，降低PM2.5，共同创造绿色中国。
与传统停车场收费管理系统的通行效率对比表
与传统停车场收费管理系统的优劣势对比表
二、车道主要设备介绍 （一）车道栏杆机(以K9为例）
电源：220V±15%50Hz±3Hz
功率：待机10W，运行250W
尺寸：360x360x980mm（宽x深x高）
栏杆臂长度：3.0～3.5米
起落时间：≤0.9秒
工作环境温度：-40℃～75℃
相对湿度：≤95%
平均*时间MTBF：﹥10000小时
平均故障恢复时间MTTF：＜0.5小时
使用寿命：500万次
(二)高清车牌识别器
电源：220V±15%50Hz±3Hz
工作温度：-20℃～70℃
整体识别率：﹥95%
车牌检测率：﹥99%
图片分辨率：1360x1056
抓拍图像及车牌识别时间：≤500ms
输出信息：车辆大图、车牌小图、车牌号及车牌颜色
平均*时间MTBF：﹥30000小时
平均故障恢复时间MTTF：≤10分钟
通信方式：TCP/IP
可识别车牌类型：符合“GA36-92”和“GA36.1-2001”标准民用车牌和军车、警车等特殊车牌、04式新军车牌照和07式新*车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息
（三）车道摄像机
电源：DC12V,1.
工作温度：-10℃～60℃
传感器类型：1/3”SONYSuperHADCCD
信号系统：PAL/NTSC
有效像素:：PLA：752(水平）X582（垂直），NTSC：768(水平）X494（垂直）
zui小照度：0.1Lux@F1.2
快门：1/50(1/60)秒至1/100,000秒
自动光圈镜头：DC/Video
镜头类型：C/CSmount
水平解析度：480TVL
同步方式：内同步
视频输出：1Vp-pCompositeOutput(75ohm/BNC）
信噪比：﹥48dB
背光补偿：ON/OFF
